上海市浦东机场T3航站楼地下交通合键工程总筑造面积64万㎡，基坑面积40万㎡，预备工期为2022-2025年，深度最深约40m，修理本钱约150亿。

　　本项目BIM技巧行使以上海市浦东机场T3航站楼地下交通合键工程为依托，旨正在变成面向空铁联运的BIM行使技巧才力。

　　当下，各大型筑造类企业均有肯定水平的数字化转型行使和劳绩研发。正在此配景下，由业主或某一家参筑方供应一个BIM平台实行项目数字修理事情解决会带来解决细度不敷和数据多次反复录入的题目。

　　为此，本项目提出以解决分层和协同解决为宗旨的解决形式，通过数据买通和构造解决革新的手法，竣工业主牵头、计划施工监理一体化的数字修理行使形式。

　　（一）废止古板BIM征询脚色，创筑由业主、施工征询单元与计划单元协同组筑BIM征询连合体的构造体例，并设置实体团队。

　　（二）施工需求与因素前置到计划阶段，保障BIM劳绩的延续性行使，变成T3项目数字修理总体经营实践文本。

　　（三）基于所提出的一体化数字修理形式，正在BIM平台搭筑方面，创筑业主牵头的“1+3+N”数字修理解决平台群体例。

　　【直接经济投资节省近20亿】通过智能计划优化，筑造范围比可研上报总面积省略近10万㎡，发端计划阶段共计省略投资约5亿，施工图计划阶段，低落工程造价约10亿；优化了个别节点做法，减削造价约6700万；优化净水混凝土用量减削造价约2700万；人防设防优化节省造价2.1亿；消灭古板计划阶段中的“错、漏、碰、缺”题目，进步了计划解决质地，将计划改动数目省略90%以上，节省修理本钱约5000万。

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